ВЭБ.РФ профинансирует поставку 20 новых электропоездов для Московских центральных диаметров

Всего планируется поставка 18 электропоездов ЭП2Д и 2 поездов «Иволга 3.0» для перевозок ЦППК. Общая стоимость транспорта составляет порядка 19 млрд рублей. Основная партия техники будет передана ГТЛК уже в декабре, еще 2 электропоезда – в начале 2023 года.

Новый современный и энергоэффективный транспорт будет способствовать повышению транспортной доступности, при этом - без вреда для экологии Москвы и Подмосковья, а также обеспечит дополнительную загрузку мощностей машиностроительного комплекса страны.

Участие ВЭБ.РФ в сделке позволит продолжить обновление подвижного состава Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), задействованного на маршрутах Московского транспортного узла и сделать поездки более комфортными для миллионов людей.

Заместитель председателя ВЭБ.РФ Олег Говорун:

«ВЭБ.РФ уже несколько лет участвует в реализации большой комплексной программы обновления подвижного состава ЦППК, крупнейшего пригородного пассажирского перевозчика России. Электропоезда - это не только самый быстрый способ попасть в город в часы пик, это еще и самый «зеленый» транспорт, который при огромных потоках пассажиров не влияет негативно на экологическую обстановку в столице и соседних городах. Электропоезда ЦППК ежедневно курсируют на 9 пригородных направлениях, в том числе на МЦД-1 и МЦД-2. Ранее при поддержке ВЭБ.РФ ЦППК получила в лизинг 45 электропоездов (ЭП2Д) и 3 рельсовых автобуса «Орлан»».

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) стало победителем конкурсов на поставку ЦППК 20 электропоездов для использования на Московских центральных диаметрах (МЦД-3, МЦД-4), планируемых к запуску до 2025 года.

«Поставка новых электропоездов для использования на Московских центральных диаметрах является для нас стратегическим и социальным проектом. Его реализация позволит существенно повысить комфорт ежедневных поездок и мобильность горожан. ЦППК — наш надежный клиент, мы рассчитываем на продолжение плодотворного сотрудничества, направленного на обновление парка пригородного пассажирского транспорта и запуск новых маршрутов», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

«Реализация нашей масштабной программы по обновлению подвижного состава к запуску МЦД-3 и МЦД-4 позволит вывести пригородные перевозки сразу на 4 направлениях на абсолютно новый уровень качества, значительно повысить комфорт для миллионов людей и поддержать отечественную отрасль машиностроения. В сделке участвуют 2 наших надежных партнера – ВЭБ.РФ и ГТЛК, а сам глобальный проект запуска МЦД-3 и МЦД-4 осуществляется при поддержке Москвы, Правительства Российской Федерации и ОАО «РЖД»», - сообщил генеральный директор ЦППК Иван Конев.

«Поставка нового подвижного состава на Московский транспортный узел дает возможность нашим заказчикам своевременно получать отечественный эффективный и надежный подвижной состав, а нашим пассажирам - современный, безопасный и экологичный транспорт», - отметил заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ Александр Лошманов.

Новые одиннадцативагонные электропоезда ЭП2Д производства Демиховского машиностроительного завода (входит в Трансмашхолдинг) отвечают всем требованиям комфорта: в них — мягкие сидения с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств, системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха, беспроводная сеть Wi-Fi, дополнительные поручни для стоящих пассажиров и велокрепления. Также ЭП2Д полностью приспособлены для проезда пассажиров с ограниченными возможностями: в головных вагонах есть откидные пандусы, крепления для инвалидных кресел-колясок и просторные туалетные комнаты.

«Иволга 3.0» (ЭГЭ2Тв) создана российскими конструкторами ТМХ Инжиниринг на отечественной компонентной базе. Это первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России на Тверском вагоностроительном заводе (входит в Трансмашхолдинг). Использованные в конструкции 11-вагонного электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума. В каждом кресельном блоке установлены зарядки, головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.

ВЭБ.РФ – государственная корпорация развития. В партнёрстве с коммерческими банками и инвесторами участвует в достижении национальных целей и реализации национальных проектов, в т.ч. в сфере высокотехнологичной промышленности, модернизации инфраструктуры, несырьевого экспорта и городских агломераций. ВЭБ.РФ является инвестором проектов модернизации городского электрического пассажирского транспорта.

АО «Центральная ППК» — крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик России, который осуществляет перевозку пассажиров в 11 регионах Российской Федерации. ЦППК осуществляет 91,4% всех пригородных перевозок в Московском железнодорожном узле, 63,7% — в России. В 2021 году электропоезда компании перевезли более 517 млн человек. Точность исполнения графика движения - 98%. ЦППК — перевозчик первых двух линий Московских центральных диаметров (МЦД): «Белорусско-Савеловский» и «Курско-Рижский».

ГТЛК – крупнейшая лизинговая компания России, входит в перечень системообразующих организаций российской экономики. ГТЛК обеспечивает реализацию государственной поддержки транспортной отрасли, формирование эффективной инфраструктуры, привлечение внебюджетных инвестиций, развитие отечественного машиностроения, наряду с цифровой трансформацией и повышением операционной эффективности компании. 100% акций компании находится в федеральной собственности. В августе 2022 года агентство «Эксперт РА» присвоило ГТЛК рейтинг на уровне ESG-III(a), что означает высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития при принятии ключевых решений.

Трансмашхолдинг – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №5 – на международном рынке. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и разработки подвижного состава до модернизации, сервиса и цифровых систем управления движением. ТМХ объединяет 100 000 сотрудников, 23 производственных и ремонтных завода и свыше 90 сервисных депо по всему миру. Мы поставляем локомотивы, поезда метро, электропоезда, рельсовые автобусы, пассажирские и грузовые вагоны, энергетические системы и компоненты заказчикам в 30 странах и обслуживаем по контрактам жизненного цикла более 23 000 единиц техники.